Клапан впускной Deutz (арт. 12159606) — это оригинальный прецизионный элемент газораспределительного механизма (ГРМ) дизельного двигателя, предназначенный для своевременного открытия впускного тракта и подачи свежей порции воздушного заряда в камеру сгорания цилиндра спецтехники. Обладая увеличенным диаметром тарелки для оптимальной продувки цилиндров, клапан работает в условиях высоких циклических нагрузок и температурных перепадов. Высокоточная чистовая обработка стебля и зеркальная шлифовка посадочной фаски обеспечивают безупречную плотность прилегания к седлу ГБЦ, гарантируя герметичность камеры сгорания, сохранение максимальной компрессии и высокую топливную экономичность ДВС.
Технические характеристики:
• Артикул: 12159606
• Материал: Хромокремнистая высоколегированная сталь повышенной прочности и ударной вязкости
• Конструктивное исполнение: Стебель клапана с износостойким хромированным покрытием, торец подвергнут поверхностной закалке (ТВЧ)
• Диаметр тарелки: 47 мм
• Диаметр стебля (ножки): 9 мм
• Общая длина клапана: 113 мм
• Назначение: Наполнение цилиндра воздушным зарядом и обеспечение стопроцентной герметичности на тактах сжатия и рабочего хода
• Вес: 0,15 кг
Совместимость:
Является штатным оригинальным элементом ГРМ для лицензионных дизельных двигателей Weichai Deutz серий TD226B (включая 3-х, 4-х и 6-цилиндровые версии TD226B-3, TD226B-4, TD226B-6G), а также турбированных моторов серий WP4, WP4G, WP6 и WP6G (включая популярный силовой агрегат WP6G125E22).
Техника:
• Фронтальные погрузчики SDLG / Lingong: LG933, LG933L, LG936, LG936L, L936, оснащенные моторами Weichai-Deutz.
• Фронтальные погрузчики Lonking: CDM833, CDM833N, CDM835, CDM843, CDM855 с ДВС серии WP6G.
• Спецтехника и погрузчики LiuGong: CLG835, CLG835H, CLG836.
• Дорожно-строительные машины, катки и грейдеры Shanmon, Runmax, Fukai, Shantui (SL30W), укомплектованные китайскими силовыми установками Deutz и Weichai.
Кросс-номера:
• 12159606
• 1215-9606
• 4110000054214
• 4110000841214
• 12181282
• 13023532
• SP110485
Ключевые преимущества:
• Повышенная прочность на разрыв: Легированная сталь устойчива к колоссальным растягивающим и ударным нагрузкам при закрытии клапана на высоких оборотах двигателя.
• Низкий коэффициент трения ножки: Твердое износостойкое хромирование стебля предотвращает появление задиров и исключает риски «зависания» клапана в направляющей втулке.
• Идеальная соосность и герметичность: Заводская финишная доводка угла фаски тарелки гарантирует плотную посадку без микрозазоров, предотвращая утечку газов и потерю мощности.
• Защита торца от наклепа: Закаленная торцевая зона устойчива к выработке от постоянных ударов бойка коромысла (рокера), сохраняя заданный тепловой зазор.
