ТНВД (Топливный насос высокого давления) BHF6P120005 (арт. SP130331 / 3973900 / 3976438) — это прецизионный узел системы топливоподачи, разработанный для нагнетания и строго дозированного распределения дизельного топлива в цилиндры двигателя спецтехники. Насос рядного типа обеспечивает подачу горючего под высоким давлением к форсункам в точной циклической последовательности. Это гарантирует достижение максимальной полезной мощности ДВС, уверенный холодный пуск при отрицательных температурах и оптимизацию расхода топлива при интенсивной эксплуатации тяжелой строительной техники.
Технические характеристики:
• Артикул: SP130331 / 3973900 / 3976438
• Материал: Высокопрочный литой алюминиевый сплав, износостойкие плунжерные пары из легированной стали повышенной твердости
• Форма: Рядный многоплунжерный насос высокого давления со встроенным механическим регулятором частоты вращения
• Количество секций: 6 (для шестицилиндровых рядных двигателей)
• Назначение: Подача дизельного топлива под давлением в контур системы впрыска
• Конструктивное исполнение: Модификация с фланцевым креплением к приводной шестерне, интегрированным топливоподкачивающим насосом (ТННД), штуцерами под трубки высокого давления и магистраль обратного слива топлива
• Вес: 20,0 кг
Совместимость:
Является штатным оригинальным узлом топливной системы дизельных двигателей Cummins серий 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3, устанавливаемых на тяжелую дорожно-строительную, землеройную и погрузочную спецтехнику марок Liugong, Lonking, XCMG, SDLG и др.
Техника:
• Тяжелые фронтальные погрузчики Liugong: CLG862, CLG862H (грузоподъемность 6 тонн).
• Фронтальные погрузчики Lonking, SDLG, а также автогрейдеры (включая популярные серии XCMG GR215), оснащенные дизельными двигателями Cummins 6CTA8.3 / C8.3 соответствующей мощности.
Кросс-номера:
• BHF6P120005
• SP130331
• 3973900
• 3976438
• 6P701-120-1100
• 3282610 / 3960919
Ключевые преимущества:
• Микропрецизионная точность: Плунжерные пары Weifu/Bosch обеспечивают идеальное дозирование цикловой подачи топлива, сохраняя ровную работу двигателя на холостых и пиковых оборотах.
• Адаптация к российскому ДТ: Внутренние элементы защищены от преждевременного абразивного износа при использовании стандартного дизельного топлива.
• Высокая вибростойкость: Усиленный металлический корпус устойчив к постоянным вибрационным нагрузкам от работы гидросистемы погрузчика.
• Заводская стендовая калибровка: Агрегат полностью готов к установке, поставляется в сборе с регулятором и подкачкой, не требуя сложной предварительной регулировки перед запуском спецтехники.
