Фильтр топливный 1″-14 (арт. FS1242) — это накручиваемый фильтр-патрон корпусного типа (Spin-On) со встроенной функцией водоотделения (сепаратора), предназначенный для высокоэффективной грубой и предварительной очистки дизельного топлива от механических примесей и водяного конденсата. Дюймовая резьба стандарта 1″-14 UNS-2B гарантирует надежное герметичное сопряжение с монтажной головкой, предотвращая подсос воздуха и утечку ГСМ под давлением. Многослойный фильтрующий материал удерживает до 96% абразивных микрочастиц и эффективно отсекает свободную и эмульгированную влагу, надежно защищая ТНВД и форсунки двигателя спецтехники от гидроэрозии, коррозии и преждевременного износа.
Технические характеристики:
• Артикул: FS1242
• Материал: Специализированная влагостойкая целлюлоза со смоляной пропиткой, цельнотянутый вибростойкий стальной корпус
• Форма: Цилиндрический накручиваемый фильтр-сепаратор корпусного типа (Spin-On)
• Тип резьбы: 1″-14 UNS-2B (дюймовая)
• Высота корпуса (с сепаратором): 250 мм
• Наружный диаметр корпуса: 91 мм
• Наружный диаметр прокладки: 72 мм
• Тонкость фильтрации: 20 мкм (микрон)
• Эффективность водоотделения: Свыше 90% (для свободной и эмульгированной влаги)
• Назначение: Предварительная очистка дизельного топлива и сепарация влаги в контуре низкого давления
• Вес: 0,75 кг
Совместимость:
Является штатным оригинальным элементом систем фильтрации и сепарации топлива для популярных дизельных двигателей американских и китайских лицензионных серий Cummins (включая моторы серий B5.9, 6BT, EQB, QSB), а также Shanghai Diesel (SDEC). Широко применяется в топливных модулях дорожно-строительной, землеройной и фронтальной погрузочной техники китайских брендов Lonking, Shanmon, SDLG, XCMG и др.
Техника:
• Фронтальные погрузчики и катки Lonking: CDM6240, CDM835, CDM855 с моторами Cummins.
• Китайская спецтехника Shanmon, Runmax, Fukai, Changlin: Модели экскаваторов-погрузчиков и фронтальных машин, укомплектованные двигателями Cummins B5.9-180, 6BT или аналогичными агрегатами с резьбовым адаптером 1″-14.
• Тяжелая техника XCMG, SDLG: Погрузчики серий XG955, LW300, экскаваторы и грейдеры, оснащенные моторами серий Cummins QSB / 6BT.
• Грузовые автомобили, автобусы и тракторы: КАМАЗ-4308, ПАЗ (с ДВС Cummins B5.9), а также техника Komatsu, Liebherr, Case, New Holland, оснащенная схожими топливными головками 1″-14.
Кросс-номера:
• FS1242
• BF1212 (Baldwin)
• P555001 / P505961 (Donaldson)
• 33242 (Wix)
• WK940/36x (Mann)
• 3355903 (Cummins)
• EK-1044 (EKKA)
• 600-311-3610 / 6003113620 (Komatsu)
Ключевые преимущества:
• Профессиональная влагосепарация: Специальный состав фильтрующей шторы собирает мельчайшие капли воды в крупные фракции и выводит их в отстойник, защищая форсунки от коррозии и ржавчины.
• Стойкость к зимнему парафинированию: Пористая структура целлюлозы оптимизирована для работы со средними фракциями топлива, предотвращая быстрое забивание фильтра при незначительном помутнении солярки.
• Виброустойчивая конструкция швов: Усиленный завальцованный шов основания и толстостенный стальной стакан устойчивы к постоянным вибрационным нагрузкам ДВС и скачкам давления в системе питания спецтехники.
• Стандартизированная дюймовая резьба: Резьба 1″-14 выполнена по международному стандарту, обеспечивая плотную посадку без перекосов и зазоров на любые совместимые кронштейны.
