Датчик стоп сигнала M10 SDLG (арт. 4130000521 / YK209K-Z1) — это оригинальный контрольно-измерительный элемент (пневмогидравлическое реле давления замыкающего типа) тормозной системы спецтехники, предназначенный для автоматического включения задних сигнальных огней (стоп-сигналов) при активации рабочих тормозов фронтального погрузчика. Являясь ключевым компонентом обеспечения безопасности и сигнализации, датчик чутко реагирует на повышение давления рабочей среды (воздуха или тормозной жидкости в зависимости от типа контура) в момент нажатия оператором на педаль тормоза. Прецизионное исполнение внутренних электрических контактов и герметичный металлический корпус гарантируют мгновенную передачу сигнала в бортовую сеть 24V, исключая задержки индикации торможения и обеспечивая безаварийное взаимодействие с сопутствующим транспортом на строительных и карьерных площадках.
Технические характеристики:
• Артикул: 4130000521 / YK209K-Z1
• Материал: Высокопрочная конструкционная латунь / оцинкованная сталь (резьбовой штуцер) и ударопрочный термостойкий АБС-пластик (защитный кожух контактной группы)
• Конструктивное исполнение: Пневмогидравлический датчик мембранного типа с фиксированным порогом замыкания цепи и резьбовым штуцером подключения
• Геометрические размеры: Посадочная присоединительная резьба — М10 (метрический шаг 1,0 мм), общая длина корпуса датчика — 52 мм, размер под шестигранный ключ — 22–24 мм
• Место установки: Монтажное резьбовое гнездо в главном тормозном кране, пневмогидроусилителе (ПГУ) или магистральном распределителе тормозного контура спецтехники
• Назначение: Замыкание электрической цепи стоп-сигналов при достижении порогового рабочего давления в тормозной системе погрузчика
• Вес: 0,1 кг
Совместимость:
Является штатным оригинальным элементом электросистемы и тормозного контура китайской тяжелой колесной спецтехники стандарта SDLG (Shandong Lingong). Полностью откалиброван под параметры давления оригинальных воздушных и комбинированных тормозных систем, выдерживает высокие эксплуатационные пульсации давления газов/жидкостей и устойчив к коррозии при постоянном воздействии внешней среды.
Техника:
• Фронтальные колесные погрузчики SDLG: серий LG918, LG933, LG933L, LG936, LG936L, LG938, LG944MSK, LG952, LG953, LG956, LG956L, LG968, LG969.
• Фронтальные погрузчики XCMG (серии LW300/LW500), Lonking (модели CDM855/833), Liugong, XGMA, использующие в рамках отраслевой унификации КНР пневмогидравлические тормозные системы под посадочный интерфейс реле давления калибра М10.
Кросс-номера:
• 4130000521
• YK209K-Z1
• YK209K
• YK209KLA
• JK6110
• JN150
• 4120003757
Ключевые преимущества:
• Мгновенный отклик контактов: Мембранный механизм реагирует на минимальное изменение давления, обеспечивая моментальное загорание задних стоп-сигналов без задержек.
• Стойкость к высоким нагрузкам: Корпус из качественного латунного сплава не деформируется под постоянным давлением воздуха и масла, исключая растрескивание и срыв резьбы.
• Надежная изоляция контактов: Композитная крышка защищает клеммы от окисления под воздействием влаги, карьерной пыли и реагентов, предотвращая ложные срабатывания и замыкания.
• Прецизионная резьба М10: Точный шаг резьбы штуцера гарантирует герметичное вкручивание в посадочное место тормозного распределителя без подмотки и риска утечки рабочей среды.
