Клапан выпускной Deutz (арт. 12159608) — это оригинальный прецизионный элемент газораспределительного механизма (ГРМ) дизельного двигателя, предназначенный для своевременного выпуска отработанных газов из камеры сгорания цилиндра в выпускной коллектор спецтехники. Клапан работает в условиях колоссальных термических и знакопеременных механических нагрузок. Высокоточная заводская обработка стебля и жаропрочный сплав тарелки обеспечивают безупречную плотность посадки в седло ГБЦ, гарантируя герметичность камеры сгорания, сохранение номинальной компрессии и эффективный отвод тепла от поршневой группы.
Технические характеристики:
• Артикул: 12159608
• Материал: Высоколегированная жаропрочная и жаростойкая сталь аустенитного класса
• Конструктивное исполнение: Стебель клапана с хромированным износостойким покрытием, торцевая часть подвергнута закалке (ТВЧ)
• Диаметр тарелки: 43 мм
• Диаметр стебля (ножки): 9 мм
• Общая длина клапана: 117 мм
• Назначение: Обеспечение герметичности цилиндра на тактах сжатия/рабочего хода и выпуск отработанных газов
• Вес: 0,11 кг
Совместимость:
Является штатным оригинальным элементом ГРМ для лицензионных дизельных двигателей Weichai Deutz серий TD226B (включая 3-х, 4-х и 6-цилиндровые версии TD226B-3, TD226B-4, TD226B-6G), а также турбированных моторов серий WP4, WP4G, WP6 и WP6G (включая популярный силовой агрегат WP6G125E22).
Техника:
• Фронтальные погрузчики SDLG / Lingong: LG933, LG933L, LG936, LG936L, L936, укомплектованные моторами Weichai-Deutz.
• Фронтальные погрузчики Lonking: CDM833, CDM833N, CDM835, CDM843, CDM855 с ДВС серии WP6G.
• Спецтехника и погрузчики LiuGong: CLG835, CLG835H, CLG836.
• Дорожно-строительные машины, катки и погрузчики Shanmon, Runmax, Fukai, Shantui (SL30W), оснащенные китайскими силовыми установками Deutz и Weichai.
Кросс-номера:
• 12159608
• 4110000054215
• 4110000841215
• 12181283
• 13023533
• SP110486
Ключевые преимущества:
• Экстремальная жаростойкость: Специальный сплав тарелки выдерживает прямой контакт со струей раскаленных выхлопных газов (до +800 °C) без прогара, деформации и потери прочности.
• Повышенная износостойкость стебля: Жаропрочное хромирование ножки минимизирует трение в направляющей втулке клапана, полностью исключая заклинивание и зависание ГРМ.
• Прецизионная шлифовка фаски: Заводская финишная обработка угла фаски гарантирует идеальное прилегание к седлу, предотвращая утечку рабочих газов и падение мощности ДВС.
• Стойкость к ударным нагрузкам: Закаленный торец стебля устойчив к интенсивному наклепу от постоянных ударов бойка коромысла (рокера), сохраняя стабильный тепловой зазор.
