Датчик давления масла двигателя М10 1,3 Bar Deutz WP6 CLG835H (арт. 30B1065) — это оригинальный измерительный элемент электросистемы спецтехники, предназначенный для постоянного мониторинга и сигнализации о текущем давлении в главной масляной магистрали ДВС. Устройство мгновенно фиксирует опасное падение давления смазочной жидкости ниже отметки 1,3 Bar (0,13 МПа), замыкая контакты и активируя предупреждающий индикатор на панели приборов оператора. Резьбовое коническое сопряжение М10 гарантирует высокую герметичность посадочного места, полностью исключая течь горячего моторного масла наружу.
Технические характеристики:
• Артикул: 30B1065
• Материал: Износостойкий латунный сплав, ударопрочный термопласт
• Форма: Компактный датчик вкручиваемого типа с шестигранным основанием под ключ
• Тип резьбы: М10 (коническая)
• Порог срабатывания: 1,3 Bar (0,13 МПа)
• Количество контактов: 2-контактное исполнение
• Назначение: Защита силового агрегата от масляного голодания и заклинивания поршневой группы
• Вес: 0,05 кг
Совместимость:
Разработан специально для дизельных двигателей Weichai Deutz серий WP6G125, WP6, TD226B-6, устанавливаемых на новое поколение фронтальных погрузчиков и дорожно-строительной техники. Строго адаптирован под электрические параметры и схемы индикации оригинальных бортовых сетей машин концерна LiuGong и других китайских производителей.
Техника:
• Фронтальные погрузчики LiuGong: CLG835H (новое поколение серии H), CLG835.
• Спецтехника и катки Lonking: CDM833, CDM835 последних лет выпуска, оборудованные ДВС серии WP6.
• Фронтальные погрузчики SDLG: LG933L, LG936L с соответствующими модификациями турбированных моторов Weichai-Deutz.
• Дорожная и коммунальная техника Shanmon, Runmax, Fukai средней грузоподъемности (около 3 тонн), оснащенная силовыми установками WP6G125E22.
Кросс-номера:
• 30B1065
• 30B0130 (совместимый аналог для ДВС WP6)
• 04215774
• 13020659
Ключевые преимущества:
• Повышенный порог безопасности: Срабатывание при 1,3 Bar позволяет зафиксировать снижение эффективности масляного насоса на ранней стадии, спасая турбину и вкладыши ДВС.
• Устойчивость к перегреву: Внутренняя чувствительная мембрана сохраняет заводскую калибровку при постоянном контакте с моторным маслом температурой свыше 110 °C.
• Надежная виброизоляция: Контактная группа защищена от постоянной вибрации дизельного двигателя, предотвращая ложное мигание лампы на приборной панели.
• Точное соответствие WB: Оригинальные параметры резьбы М10 и сопротивления гарантируют быстрый монтаж в штатное гнездо без переходников.
