Фильтр масляный 1 1/2″-12 LF747 / LF670 (арт. 3889310) — это полнопоточный элемент системы смазки повышенной емкости, предназначенный для непрерывной очистки моторного масла в мощных дизельных двигателях спецтехники. Фильтр с крупной дюймовой резьбой 1 1/2″-12 UN обеспечивает максимальную пропускную способность масляного контура, надежно удерживая нагар, сажу, механические примеси и металлические микрочастицы. Своевременная замена фильтрующего элемента критически важна для предотвращения масляного голодания, защиты вкладышей коленчатого вала, шестерен ГРМ и узлов турбонаддува от преждевременного износа в условиях экстремальных нагрузок.
Технические характеристики:
- Артикул: 3889310 / LF747 / LF670
- Материал: Плотная многослойная фильтровальная целлюлоза со специальной химической пропиткой, усиленный стальной корпус
- Форма: Цилиндрический накручиваемый фильтр увеличенного объема (Spin-On)
- Тип резьбы: 1 1/2″-12 UN
- Высота корпуса: 248 мм
- Наружный диаметр: 120 мм
- Конструктивное исполнение: Снабжен усиленным перепускным клапаном и надежным антидренажным уплотнением
- Назначение: Глубокая очистка моторного масла крупногабаритных ДВС
- Вес: 1,25 кг
Совместимость:
Является штатным оригинальным элементом системы смазки для тяжелых дизельных двигателей Cummins (серий NT855, N14, KTA) и некоторых модификаций Weichai / Shanghai Diesel, устанавливаемых на крупногабаритные бульдозеры, карьерные экскаваторы и фронтальные погрузчики марок Liugong, Lonking, SDLG, Shanmon, Shantui и др.
Техника:
- Тяжелые бульдозеры Shantui: SD22, SD23, SD32.
- Фронтальные погрузчики и экскаваторы Liugong: CLG877, CLG886, CLG936.
- Тяжелая спецтехника Lonking: CDM860, CDM6365.
- Крупнотоннажные машины SDLG, Shanmon, XCMG, оснащенные оригинальными американскими и лицензионными китайскими двигателями Cummins NT855-C280.
Кросс-номера:
- 3889310
- LF747
- LF670
- P550747
- B7685
- 14500238
Ключевые преимущества:
- Максимальный объем фильтрации: Увеличенные габариты корпуса и большая площадь фильтрующей шторы позволяют удерживать колоссальный объем шлама без потери пропускной способности.
- Устойчивость к высокому давлению: Цельнометаллический толстостенный корпус и жесткая внутренняя обечайка выдерживают резкие скачки давления при пуске ДВС в сильные морозы.
- Стабильная вязкость потока: Фрикционный материал устойчив к высоким температурам и агрессивным присадкам современных моторных масел, предотвращая слипание гофр.
- Абсолютная герметичность соединения: Прочное резьбовое сопряжение 1 1/2″-12 и термостойкое уплотнительное кольцо полностью исключают выдавливание масла при пиковых нагрузках.
